Suomen taakanjakosektorin päästöt jäivät viime vuonna EU:n asettamaa kiintiötä korkeammiksi ennen kaikkea siksi, että liikenteen päästöt kääntyivät nousuun. Autoilijoiden kustannuksia nostavat keinot herättävät vastustusta, mutta päästöjen vähentäminen vähäpäästöiselle liikenteelle suunnattavalla julkisella tuella ei monesta syystä ole realistinen ratkaisu.
